Caminho4x4

Viatura à venda

2012-01-25T19:40:00.000-02:00

Land Rover Defender 110 TDI SW 94/95 280.000km, turbo-diesel, 4x4 permanente, azul com teto branco, placa final 4, está na cidade de São Paulo, documentos em dia e em meu nome, licenciado 2012, aprovado na inspeção veicular 2011, não possui nenhuma multa ou dívida, veículo de uso próprio particular.

Acompanha Manual do Proprietário e DVDR com todos os manuais de mecânica. Veículo totalmente revisado, todas as manutenções em dia, nunca foi utilizado para fazer trilha, somente passeios e expedições, em muito bom estado de conservação, veículo totalmente original.

Acessórios: quebra-mato, bagageiro, snorkel, suporte para estepe, escada, protetor de lanternas, protetores inferiores, bancos de couro (traseiro bipartido e reclinável), bancos auxiliares laterais também em couro (está licenciada para 7 passageiros), ar condicionado dianteiro + traseiro (de console da Air Club), piso totalmente emborrachado, pneus Pirelli Scorpion ATR 235/85/R16, rodas Heavy Duty, acompanha gaiola externa de segurança personalizada (encontra-se desmontada). Manutenção 100% em dia, feita no no Daniel/UOR (11) 5092-5423.

Código FIPE: 033004-3, Ano modelo: 1995 Diesel:

http://www.fipe.org.br/web/indices/veiculos/default.aspx?p=51

Fotos: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Mais fotos: aqui

Valor: R$40.000,00 a vista, não aceito rolos ou trocas.

Fone: (11)8526-1286, Eduardo.

Motorola Defy (Android 2.2.1) + Androzic

2011-09-05T00:00:00.000-03:00

O objetivo é navegar usando tracklogs (“Trilhas”) e Mapas de fundo, em um aparelho com Android e GPS. Exemplo: Trilha do Buraco do Camel:

Grave o Track no formato “.gpx”

Instale no aparelho (via Android Market) o aplicativo Androzic:

Copie o Track para o cartão de memória do aparelho, na pasta \Androzic\tracks.

Agora vem a parte do Mapa de fundo:

Instale no PC o programa GoogleOzi (http://www.zubak.sk/GoogleOzi/), configure “create OziExplorer map file”, selecione “Google Hybrid”, selecione “512 x 512 resolution: 4,56 m/px”, navege no mapa até encontrar a região desejada, e clique em “Make”:

Ele vai pedir um nome de arquivo, escolha por exemplo “Camel.jpg” e grave. Serão criados dois arquivos, um “Camel.jpg” e o outro “Camel.map”.

Agora tem que usar outro programa para converter estes arquivos para “.ozfx3” e “.map”: instale o ImgToOzf 3.03 (http://code.google.com/p/androzic/downloads/list). Em “Source Map Folder” coloque a pasta onde vc. gravou o “Camel.map”, clique para selecionar o “Camel.map”, e clique em “Convert Maps”:

Agora é só copiar os arquivos criados “Camel_ozf.map” e “Camel.ozfx3” para o cartão de memória do aparelho, na pasta \Androzic\maps.

Pronto, no aparelho rode o Androzic e carregue a Trilha e o Mapa:

mais informações em: http://code.google.com/p/androzic/

Trilha da Pamonha

2010-11-12T00:00:00.000-02:00

trilha feita pelo pessoal do Esquadrão Pé Preto

Trilha do Buraco do Camel

2010-09-25T08:25:00.000-03:00

Vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=n4wwUST6wzk
http://www.youtube.com/watch?v=ESzU1F0R7UI
http://www.youtube.com/watch?v=wMm1KN6gOSY
http://www.youtube.com/watch?v=iFhR8I7Hvpk
http://www.youtube.com/watch?v=pFeI-mzfhdk
http://www.youtube.com/watch?v=iV4GJ3zQ3zY
http://www.youtube.com/watch?v=zsyBeng45wo
http://www.youtube.com/watch?v=2K5CM_kCBe8

Fotos:
http://picasaweb.google.com.br/furlan4x4/TrilhaDoBuracoDoCamel02#

Trilha dos Pôneis

2010-05-23T11:01:00.004-03:00

em Caxias do Sul, by Rotas e Trilhas.:
http://www.youtube.com/watch?v=gq5t59Q5taQ
http://www.youtube.com/watch?v=i2e2UxffaLs
http://www.youtube.com/watch?v=RKzoUr_VrsQ

Trilha das Antenas - Serra da Cantareira - SP

2010-04-05T09:30:00.001-03:00

Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=4Ufepka1pvM

Fotos: http://picasaweb.google.com.br/furlan4x4/TrilhaDasAntenasSerraDaCantareiraSP#

Travel Ural 2007

2010-03-08T21:42:00.001-03:00

Trilha da Antena, Serra da Cantareira, São Paulo

2010-01-19T21:51:00.001-02:00

Vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=7tKD5ZeLu4I

Fotos:

http://picasaweb.google.com/Chupisco4x4/TrilhaDaAntena17012010

Mostardas/RS

2010-01-14T21:03:00.001-02:00

http://www.flickr.com/photos/ritacopetti/sets/72157623068430989/with/4268053870/

The Fallen Earth

2009-11-02T14:29:00.002-02:00

Some photos from the trip to the Western Kazakhstan, May 2009
http://englishrussia.com/?p=3010

Trilha da Usina

2009-10-30T08:16:00.001-02:00

by Rafael

Trilha do Verde I

2009-10-17T11:11:00.001-03:00

Trilha realizada em 09/02/2002. Trilha do curso da Dpaschoal e Trilha do Verde I, na região de Cotia/SP.

Fotos de Daniel, Marcos, e Eduardo.

Fotos disponíveis em http://www.horacio4x4.org/trilha.htm com o título “Trilha do carnaval Jipenet-SP”.

Participantes:

CJ3A – Daniel
Engesa F1 – João
Engesa F1 - Henrique
Vitara – Marcos
CJ5 – Eduardo
Hilux – João
Troller – Átila
Samurai - Alex

Tiradentes

2009-10-13T20:25:00.001-03:00

fotos:
http://picasaweb.google.com.br/furlan4x4/Tiradentes

fotos by Simon:
http://picasaweb.google.com.br/simonrai/Tiradentes

fotos by Marcelo:
http://picasaweb.google.com.br/mfigbr/TiradentesOut2009

Manual

2009-10-01T19:09:00.001-03:00

Caixas de câmbio

2009-09-29T15:39:00.001-03:00

http://www.mgrepltda.com.br/caixasdecambiopormontadora.htm

http://www.mgrepltda.com.br/novo/index.php

Transmissões
Embreagens
Correias Automotivas
Produtos Pneumáticos
Válvulas para Motores
Catálogo Eletrônico
Eixos
Semi Eixos
Comercial Leve
Cruzeta e Cardam
Kit de Embuchamento
Pastilhas e Lonas de Freio
Freios Master
Catálogo Suspensys
Vedadores e Juntas
Rolamentos
Amortecedores

Oficina UOR

2009-09-26T18:01:00.001-03:00

A Oficina UOR é de propriedade de Daniel Simon, campeão por antecipação da Copa RallySP Cross Country de 2008 na categoria Força Livre, juntamente com Vitor Valente. A oficina é especializada em manutenção de veículos 4x4, desenvolvimento e fabricação de acessórios, além de outros serviços especializados, e fica localizada no bairro do Itaim Bibi em São Paulo. O telefone é (11) 5092-5423, e os serviços devem ser agendados com antecedência.

Além da manutenção normal e adaptações, segue a relação de serviços especializados realizados pela UOR no Suzuki Vitara:

barra de reforço para a suspensão dianteira
braço “A” com pivô reforçado para a suspensão traseira
caixa seca isolada e com respiro
platô de embreagem VW e disco Lada
acelerador manual
instalação e ajuste do kit de redução (coroa&pinhão dianteiro e traseiro)

Links:

Classificados

2009-09-23T10:50:00.001-03:00

Vendo

Pneus Black Star 235R15 - http://j.mp/EhkiR
Land Rover Defender 110 - http://j.mp/zOh8b
Vitara Metal Top 3P - http://j.mp/1Rjyq

Serra Negra

2009-08-18T08:10:00.001-03:00

VII Encontro de Jeeps, Motos e Gaiolas - Serra Negra/SP
www.adventureinserra.com.br

Resultado Oficial - Prova Serra Negra - Adventure In Serra - 15/08/2009 :
1º Lugar - Devasso - Piloto Ramiro Eli / Spotter Luiz Akium
2º Lugar - Kalango - Piloto Marcel / Spotter Bonfim
3º Lugar - Palitroller - Piloto Palito / Spotter Claudio
4º Lugar - Preto Véio - Piloto Ramiro Bin Loco / Spotter Seba
5º Lugar - Spina 4x4 - Piloto Paolo / Spotter Lucas
6º Lugar - Agora Sim - Piloto Junior / Spotter Marcos Ojeda
7º Lugar - Garra 4x4 - Piloto Rodrigo / Spotter Leo Valle

fotos by Marx:
http://picasaweb.google.com.br/PSOR.info/UnrocSN2009AdventureInSerra

Mapas Conosur

2009-08-14T19:28:00.002-03:00

-----Mensagem original----- De: GPS.COM.AR [mailto:info@gps.com.ar] Enviada em: quinta-feira, 30 de julho de 2009 20:44 Assunto: Anuncio ConoSur v9.03 - Julio 2009

Estimado Usuario

Tenemos el agrado de informarle que ya se encuentra disponible la nueva versión rutera del Conosur 9.03.

Podrán descargar la misma con su usuario y contraseña desde nuestra página www.gps.com.ar

En esta nueva versión ponemos a su disposición:

1- Más Ciudades con numeración 2- Más Puntos de Interés, Bancos, Campings, Estaciones de Servicio, Información Cartográfica y Demográfica, etc. 3- Cartografía .única. de varias provincias 4- Las provincias faltantes de Chile 5- Nueva cartografía de Paraguay y Uruguay 6- Nuevamente la mejor Cartografía de la Patagonia 7- Búsquedas más precisas y ordenadas

Dado que nuestra comunidad ya ha superado los 70.000 usuarios activos, la descarga puede tornarse un poco lenta los primeros días.

Como siempre, todo aporte, contribución o corrección solicitamos lo envíen a info@gps.com.ar.

Esperando la disfruten, y como siempre, vamos por más...

El equipo de www.gps.com.ar ______________________ Atte, GPS Administrador del sitio GPS.COM.AR info@GPS.com.ar

--------------------------------------------------------

===> Ya se encuentra disponible la versión de la Cartografía topográfica de la República Argentina y la República de Chile. Esta versión abarca el 100% del territorio Argentino y el 65% del territorio Chileno.

* Algunas consideraciones sobre este producto:

Las líneas de contorno topográfico o también conocidas como CURVAS DE NIVEL están conformadas en el sistema de mosaicos del Conosur, en otras palabras, cada mosaico representa una provincia.

Los mosaicos contienen todas la de las curvas de nivel con su respectiva altura.

Las curvas de nivel están relevadas cada 30mts.

* Preguntas Frecuentes:

- Para que sirve un mapa topográfico?

Estas cartas son de gran utilidad para todos aquellos entusiastas de la vida al aire libre, expedicionarios o profesionales que realicen travesías o expediciones fuera de ruta . Con ellas el usuario podrá tener una representación en el GPS del terreno a recorrer, pudiendo referencias pasos, obstáculos y sitios topográficos de interés.

- Cuanto cuesta el ConoSur Topográfico y donde lo compro?

Es absolutamente gratuito. No se puede distribuir sin la expresa autorización de Gps.com.ar.

- Es solo compatible con equipos Garmin?

Por el momento solo esta disponible para quipos de GPS marca Garmin.

- Esta disponible para aplicaciones GIS?

Este producto está disponible en formato vectorial para uso en aplicaciones GIS y es aplicable a tareas donde se requiera conocer la topografía del terreno y realizar cálculos específicos como instalación de antenas, tendido de acueductos, canales de riego, drenaje de precipitaciones fluviales, factibilidad de inundación de campos, forestación y un sinnúmero de otras aplicaciones donde esta información es requerida. En este caso, el producto es arancelado y deberá contactarse a info@gps.com.ar para adquirirlo.

- Como lo cargo en mi computadora y que requiero para instalarlo?

Solo necesita tener previamente instalado el MapSource o el Trip & Waypoint Manager de Garmin. Ejecute el programa que descargo de nuestro sitio y se instalara automáticamente.

- Como lo instalo en mi equipo GPS?

Seleccione la ventana de mapas topográficos, luego la provincia que desea cargar. Seleccione TRANSFERIR AL EQUIPO en el Mapsource y automáticamente tendrá en su GPS todo lo necesario. Dado que las cartas topográficas ocupan gran tamaño compruebe la capacidad de carga de su GPS y que la información desea trasferir quepa en su memoria.

Verifique previamente que funcione todo correctamente antes de partir a una travesia.

Le recordamos que esta cartografía es una versión BETA y solo puede usarse como referencia de apoyo a las cartografías oficiales impresas en papel. Esperando que les agrade este producto quedamos abiertos a todas las sugerencias para perfeccionar el producto en su versión definitiva.

Gracias por pertenecer a www.gps.com.ar

El equipo de gps.com.ar

Trilha dos Põneis

2009-08-12T20:57:00.000-03:00

by Rafael Reis

Fotos:
http://picasaweb.google.com.br/vitaracabrito/PoneisRotas080809

Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=HxS7_GrP-lw

Rock Crawling no Adventure in Serra

2009-08-12T20:35:00.004-03:00

anunciado por Alex Petrillo em 10/08/09:

Assunto: Rock Crawling no Adventure in Serra

Pessoal Sei que esta em cima da hora, mas vai rolar uma prova de Rock Crawling nesse final de semana, em Serra Negra. É mais uma edição do Adventure in Serra, e quem ja foi sabe que é um evento bem legal.

A prova de Rock Crawling acontecerá no sabado, com demonstrações no domingo.

Aqui tem maiores informações: http://www.adventureinserra.com.br/

Abraços

Trilha da Formiguinha

2009-07-30T11:06:00.001-03:00

trilha feita pelo pessoal de BH

Vendo Vitara

2009-07-27T00:00:00.004-03:00

Suzuki Vitara Metal Top 8V JLXi 94/95, 130.000km, 1.6 gasolina, 4x4, placa final 3, está na cidade de São Paulo, documentos 2012 em dia e em meu nome, não possui nenhuma multa ou dívida, veículo de uso próprio particular.
Assessórios e preparação para trilhas:

4 pneus BSG (Black Star)
1 estepe Genius 1001 remold
kit de suspensão e carroçaria, 2”+2”, by RC4x4
parachoques, bagageiro, estribos, by RC4x4
reforço do parachoque traseiro, by RC4x4
travessa de câmbio, peito de aço, protetor de câmbio, protetor de tanque, by RC4x4
embreagem: platô VW 2.0 + disco Lada + volante balanceado + caixa seca isolada e com respiro, by UOR
acelerador manual, by UOR
suporte do estepe, by UOR
barra de reforço da suspensão e reforço da longarina dianteira, by UOR
pivô reforçado da suspensão traseira, by UOR
Snorkel, by Snorkel&Cia
respiros elevados
capas de banco, by Makstore
amortecedor dianteiro Kayaba (KYB)
amortecedor traseiro do Omega Suprema
dois conjuntos de coroa e pinhão (“redução”), by RC4x4
lona especial do freio traseiro, by Suzucar
suporte de antena, cabos, preparação para PY

Original de fábrica: rádio, ar condicionado, direção com assistência hidráulica, volante com regulagem altura, vidro e travas elétricas, banco traseiro bipartido, câmbio 5M manual, limp. e desemb. traseiro, rodas de liga, tração 4x4, chassi, roda livre automática.

Acompanha Manual do Proprietário e DVD-ROM contendo todos os manuais de mecânica. Veículo totalmente revisado, todas as manutenções realizadas nas datas corretas. Manutenção 100% em dia, feita no Daniel/UOR (11) 5092-5423. Se alguém quiser referência é só ligar para o Daniel.

Valor: R$15.000,00 a vista, não aceito rolo nem troca.

Fone: (11) 8526-1286, Eduardo.

Fotos:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/jWFBaaqSQ0i7ln8SMwfaw9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/zGY0UMiOPPJn4pn7HOm1KNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/z_3xi2Eqqmzcs8gTgOyxHNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/NweoH7TDo0kmlvoIbsP1edMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/ssrrfqV_AHvDmrGTlYx-5tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/dsKeEcM_Np3I0ffv6HytntMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/Cweg3ezM3k5zP4fj-ieTxNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/0kz_Hfz7CUJJ8dHmmG7DEdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/O-39T9v1wS-njkfzSJ_VKtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/OisHOgFmOglxhHE5DYh2ANMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/11GUTuzJMHN1qCy7-faOidMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

https://picasaweb.google.com/lh/photo/HDpts35PXlIuOC2tXiDlUtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink
http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Eduardo%20Furlan.htm
http://picasaweb.google.com.br/furlan4x4/

Caravana Andina

2009-02-26T15:32:00.001-03:00

http://www.mitsubishi-motors.cl/caravana_andina/index.html

Jipe é como ter uma Mulher

2009-02-26T14:30:00.000-03:00

por A. Xerxenevsky

"Na verdade ter Jipe é como ter uma Mulher, é só pelo sentimento de posse, pq você acaba não usando sempre e nem todas as potencialidades. Por isso alugar (o jipe e a mulher) ao longo do tempo pode ser um bom negócio."

Trilha da Galopeira

2009-02-23T07:51:00.001-03:00

Land Rover no Ladoga 2008

2009-02-23T07:35:00.001-03:00

Caldas Trophy 2009

2009-02-08T21:44:00.001-02:00

Trilha dos colegas de Portugal.

caldas trophy 2009 from jardinas on Vimeo.

Trilha da Galopeira

2009-02-01T08:22:00.003-02:00

http://picasaweb.google.com.br/bruno.mondin/TrilhaGalopeiraMJ2009

http://youtube.com/maozinha4x4

Trilha do Buteco

2009-01-05T14:49:00.001-02:00

trilha feita pelo pessoal de BH

"Atolado" na calçada

2009-01-01T12:35:00.000-02:00

Ford Explorer do Heder Inacio. Estacionou nesta posição e ficou com uma roda dianteira e uma traseira patinando, literalmente "atolou" no asfalto!

LR - Oficina

2008-12-30T14:39:00.002-02:00

Fio em curto.

Trilha Fechando Porteira

2008-12-08T10:56:00.015-02:00

Trilha feita pelo pessoal do JCMG

Vídeos:
http://www.youtube.com/user/AndreABSenna
http://www.youtube.com/watch?v=ciVh_N457xI

Presentes:
Heder, Bonfa, André
Marcel e Kenia
Igor
Daniel
Rosângela e Marcílio
Malta
Trapa, Mãozinha e Ana
Cândido
Jésus
Bruno
Junot

Stock Interlagos

2008-12-07T16:58:00.004-02:00

Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=fbaY8IGJ0LE

24 Horas TT de FronTTeira

2008-12-02T13:09:00.009-02:00

fotos by João:

"200 Fotos do passado fim de semana! (Prova de resistência extra campeonato nacional de TT). {G}"

Pinheirinho

2008-11-21T09:34:00.016-02:00

fotos by Michael:
http://picasaweb.google.com.br/perturbadosp/Pinheirinho2011#

fotos by Felipe:
http://picasaweb.google.com.br/Chupisco4x4/PinheirinhoDeZeca201108#

Participantes:
Daniel
Edson
Miguel
Ramiro
Ramiro Jr.
Felipe
Syl, Michael
Zé
Rodrigo
Edvaldo
Seba
Marques
Régis
Rubens
Furlan

Cantareira

2008-11-17T09:18:00.005-02:00

BSG's - Vendo

2008-11-01T13:19:00.006-02:00

(clique na imagem para ver mais fotos)

Vendo BSG’s:

01 BSG235 novo com 15mm de sulco ... R$400,00

02 BSG235 com 10mm ................. R$100,00 cada

02 BSG235 com 5mm .................. R$10,00 cada

Outros:

05 Goodyear Wrangler RTS 195R15 ..... R$100,00 cada

02 Pirelli Scorpion AT 235/85R16 .... R$100,00 cada

01 Avon Rangemaster 7.50R16 ......... R$50,00

Mapas do Projeto Tracksource no PDA

2008-10-17T19:06:00.003-03:00

Criando Mapas de Fundo para GPS Magellan, usando o GPSTM

2008-09-20T14:01:00.000-03:00

O objetivo é criar um mapa de fundo simples para o Magellan, a partir do GPSTM.

programas utilizados:
GPSTM: http://www.gpstm.com/
WDGPS: http://www.wdgps.com/index_en.html
MMO1.0: http://portalgps.com.br/files/11376048/MMO1MMO1.zip.html

Este artigo é baseado no artigo do Odilon:
(ODI02) http://www.gpstm.com/articles.php?lang=port&article=3
e Também em informações disponíveis no grupo Magellan Mobile Mapper :
http://groups.yahoo.com/group/mobilemapper2/

1° Passo: GPSTM
- comece baixando o arquivo highways.gz (use o botão direito do mouse para salvar), grave em C:\Maps, e abra com o GPSTM

- os tracks com o mesmo estilo ficarão no mesmo layer no mapa final
- reduza as trilhas para 230 pontos conforme descrito em (ODI02)
- use a ferramenta Retângulo, crie uma trilha em torno de todo o mapa, selecione o retângulo clicando duas vezes em cima, depois botão da direita e renomeie para Example, aplique o estilo Fundo de Mapa Amarelo, e aperte o botão Enviar Trilha para trás
- o resultado deverá ficar parecido com

- salve como highways2.gtm, e salve novamente como highways2.dbx

2° Passo: WDGPS
- abra o WDGPS, menu Conversions, Mapdekode, Mapinfo

- escolha Complete, selecione o arquivo Source, a pasta Destination (importante: o endereço da pasta deve terminar com "\"), e clique em Go

3° Passo: MMO
- abra o MMO, menu Tools, Background Maps...
- na janela que vai aparecer selecione Create New...

- dê um nome para o mapa, selecione a escala, e clique no botão Add Layers

- carregue as trilhas, depois edite, dê um nome para cada uma, selecione Comment, e selecione Black

- clique no botão Create Map

- grave e saia da criação de mapas

- clique no botão Create Map Region, desenhe a linha de contorno, e selecione com o botão da direita

- vá em File, Upload to GPS, Background Map, vá respondendo e avançando até que aconteça o upload (o GPS deve estar conectado ao PC e ligado)

- pronto, o mapa de fundo deve aparecer no GPS a partir do zoom de 2,5km

Dica: o problema das linhas fantasmas

2008-09-20T14:00:00.000-03:00

O problema é conhecido e relatado em vários lugares, como: http://gpsinformation.net/mgoldreview/sportrak-pro-rev.html "As with all Magellans reviewed, the tracklog connects points from separate logs no matter how far apart they are or if the receiver has been turned off between tracks." Resumindo, geralmente aparecem linhas indesejadas no meio do tracklog. O GPSTM consegue eliminar algumas destas linhas ao fazer o download do tracklog, porém permanece o problema de conectar segmentos de tracks quando por exemplo o aparelho perde o sinal ou quando é desligado - ao invés de aparecer uma "falha" no segmento, o Magellan une os segmentos com uma linha "fantasma" formando um tracklog único. Esta característica do aparelho pode ser um problema em determinadas condições. Fuçando nos fóruns e listas e fazendo alguns testes em campo, descobri um paleativo que é ao invés de deixar a gravação das trilhas em "Auto", selecionar por exemplo "0,1km". Desta forma fica fácil de identificar a maioria das linhas fantasmas no GPSTM, pois o comprimento do segmento será diferente dos demais. Outro paleativo que tem funcionado na maioria das vezes é desligar a gravação de trilhas antes de desligar o aparelho. Por via das dúvidas Também marco um waypoint identificando o final do track.

Mio A701 + GPSTuner + GPSTrackMaker

2008-09-20T13:56:00.000-03:00

OBJETIVO

o objetivo é trabalhar com o GPS Tuner no Mio, e o GPS TrakMaker no PC, transferindo tracks, waypoints, e mapas de fundo
o GPS Tuner lê e grava arquivos .gpx
o GPS TrackMaker lê e grava arquivos .gpx
o Map Calibrator permite criar mapas de fundo para o GPS Tuner
o GPSMapEdit converte arquivos de .img(Garmin) para .jpg(GPSTuner)

PROGRAMAS

GPS Tuner v5.2 [GT]
Map Calibrator v2.4 [MC]
GPS TrackMaker 13.2 [TM]
Mapas do Projeto Tracksource [TS]
Coleção de Cartas Topográficas Calibradas para o GPS TrackMaker [CC] (pago)
GPSMapEdit [ME]

INSTALAÇÃO

GPSTuner
- usarei a versão registrada, porém pode ser usada a versão de demonstração
- em GPS Settings: COM4, 4800bps
- em Unit & Coordinate Settings: Unit: Metric, e Coordinates: d.dddd °
- em Map Settings deixamos em Autoselect e selecionamos uma pasta GT-Maps na pasta de compartilhamento do Activesync aonde serão armazenados os mapas de fundo
- na pasta GT-Data armazenaremos os demais dados

MC, TM, TS, e ME
- instalar no PC
- o TS usaremos as duas versões, para TM e para MS

USANDO

para transferir arquivos .gtm com waypoints e tracks usando o TM basta gravá-los no formato .gpx, na pasta GT-Data (com o Activesync rodando)
pode-se gravar quantos .gpx quiser; idem para o GT, que também pode gravar quantos .gpx couberem na memória/cartõesSD
pode-se criar e salvar o .gpx no GT, alterar no TM, e carregar de novo no GT; o inverso também funciona
no GT ao ler os .gpx deve-se escolher o que será lido, no nosso caso Wayp ou Track

MAPAS DE FUNDO

no GT para cada mapa de fundo temos sempre dois arquivos, um .jpg e um .gmi. Podemos ter quantos mapas couberem na memória/cartãoSD, o GT gerencia automático e vai carregando os mapas correspondentes conforme vamos navegando. Também é possível forçar o carregamento manual de um mapa específico.
no TM ao usar o .gpx precisamos manter o mapa(imagem raster) gravado também em dois arquivos, um .jpg, e um .txt (na verdade não precia ser .jpg, porém é interessante padronizar). Caso a imagem não esteja em .jpg basta converter (Paint ou Irfanview) e editar o .txt para arrumar o nome do arquivo.
desta forma teremos sempre 3 arquivos para um mapa: uma imagem .jpg para usar tanto com o GT quanto o TM, e dois arquivos de calibração, um .gmi e um .txt (obs.: o .txt pode conter outros dados, porém deixamos somente as infos de calibração para facilitar)

IMAGENS CALIBRADAS .jpg

Usando o TM

vamos pegar um tracklog gravado no Mio usando o GT, pasta GT-Data, e abrí-lo no TM

no TM abrimos o Catálogo de Imagens (neste caso com as Cartas Calibradas CC)

e extraimos a imagem do Catálogo

agora vamos criar dois waypoints para facilitar a calibração no MC. Pode ser qualquer ponto nas bordas diagonais, de preferência dois pontos que sejam fáceis de lembrar. Não use como referência bordas brancas, porque o fundo do MC é branco e a referência vai sumir. Exemplo: no cruzamento de linhas no canto superior esquerdo, e no canto inferior direito

certifique-se que o Datum é WGS84, e grave o arquivo duas vezes, uma no formato .gpx, e outra no .txt

o arquivo de imagem "image1" renomeie para GT-Mairipora.bmp, depois botão da direita do mouse, Editar (vai abrir no Paint), e salve como GT-Mairipora.jpg. Ou então usando o Irfanview shell extension:

agora chegou a hora de calibrar. Abra o MC, vá em Open Map, e abra o GT-Mairipora.jpg. Vá de novo no menu, Open Waypoint, e carregue o .gpx (neste exemplo é Trilha_do_Canal_com_mapa.gpx). Agora mova o mapa até o WAYPOINT 1 e clique com o botão da direita no cruzamento das linhas, Add new... > Calib point, clique no ícone Get position from waypoint list, e selecione WAYPOINT 1

salve e faça a mesma coisa para o WAYPOINT 2

pronto, mapa calibrado, agora é só salvar, Save Map, confirme, e o arquivo de calibração GT-Mairipora.gmi vai ser criado no disco é só isso, se os arquivos já estiverem em GT-Maps, o GT vai ler automático ao aproximar o zoom da região

USANDO MAPAS DO GT NO TM

Basta editar o .gmi e copiar os números no .txt. Exemplo: dentro do GT-Mairipora.gmi, as linhas

142;84;-46.62247467;-23.250041962 2130;1638;-46.499908447;-23.340246201

transformam-se em

i,d,-23.25,-46.62,-23.34,-46.49,GT-Mairipora.JPG,

USANDO O MC

O MC carrega e calibra automático imagens do google

MAPAS TRACKSOURCE

Usaremos o ME para criar o .jpg. Abra o ME e carregue o TMBrasil.TDB que fica na pasta C:\Arquivos de programas\Tracksource\Municipal. Adicione o track (neste exemplo, Trilha_do_Canal.gpx). Dê zoom até chegar no quadrado que delimita a região, neste caso 13528500.img. Selecionando e clicando duas vezes no quadrado aparece as propriedades e fica fácil de copiar o nome do arquivo (13528500.img)

agora abra somente o .img (13528500.img), adicione o .gpx (Trilha_do_Canal.gpx), e selecione zoom de 500m

agora vamos criar o .jpg: no menu, File, Export, OziExporer Map. Vai aparecer uma janela aonde selecionamos a pasta onde será gravado o arquivo; também é possível selecionar o mapa inteiro(arquivo grande), ou apenas a parte visível(arquivo menor). Dica: evite arquivos maiores que 2MB; Set Visible normalmente resolve. Clique em Concluir. Será criado o arquivo 13528500.bmp. Para converter para .jpg: no Windows Explorer, clicar com o botão da direita, Editar (Paint), e grave como .jpg para calibrar vamos usar o Trilha_do_Canal.gpx: abra o MC, menu Open Map > 13528500.JPG, adicione o Trilha_do_Canal.gpx, clique com o botão da direita em cima da primeira imagem do waypoint ("FIM"), Add new... > Calib Point e selecione o waypoint correspondente. Faça o mesmo para "INICIO". Depois Save Map para criar o 13528500.gmi

é só isso, se os arquivos já estiverem em GT-Maps, o GT vai ler automático ao aproximar o zoom da região

REFERÊNCIAS

http://www.portalgps.com.br
http://gpstm.com
http://www.gpstuner.com

Mio A701 + Garmin Que + Mapas Tracksource

2008-09-20T13:53:00.000-03:00

Chipset SiRFStarIII
Processador Intel Xscale PXA270 a 520 MHz
Windows Mobile 5 para Pocket PC Phone Edition
Bluetooth, USB, slot SDIO/MMC, celular, câmera, etc.

Resumo

no Mio instala-se o GPSProxy e o GarminQue
no PC instala-se o MapSource e os Mapas do Projeto Tracksource
a comunicação entre o MapSource e o GarminQue é feita transparente via Activesync

Programas

Instalando e Configurando

Basicamente é seguir o descrito aqui ou aqui

GPSProxy

instalar no Mio o GPSProxy
a primeira coisa é criar uma COM8 virtual. Na tela inicial toque em Menu > Virtual COM Ports... > Add, e já deve aparecer a COM8, se não aparecer, Add de novo, e depois Remove nas que ficaram a mais; ok para sair
em Menu > Extensions:
- NMEA Input:
  - GPS COM Port:
    - COM Port: COM4
    - Baud Rate: 4800
- Garmin Protocol Output:
  - Application COM Port:
    - COM Port: COM8
    - Baud Rate: 4800
deixei carregando automático o GPSProxy e o GarminQue, e atribuí o Botão 2(GPS) ao GPSProxy:
- em Menu > Settings:
  - ligado "Start Proxy Automatically...."
  - ligado "Run External App...."
- em External Application:
  - \Garmin\GarminQue.exe
se estiver com problemas para fazer funcionar, tente o GPSProxy 1.x; este link também pode ajudar

Garmin Que

instalar no Mio o Garmin Que
assegure-se de que o GPSProxy esteja configurado e funcionando
o Garmin Que deve funcionar de primeira e os satélites aparecerão em Menu > GPS Info
pode ser que seja necessário configurar a COM8 em Menu > System Setup > Interface
se não funcionar:
- falta de sinal de satélite
- o GPSProxy não está rodando ou não está configurado corretamente
MapSource: instalar no PC primeiro o Training Center e depois o MapSource
Mapas do Projeto Tracksource: instalar no PC os mapas desejados

Neste ponto o MapSource já se comunica normalmente com o GarminQue, transferindo mapas, tracks, e waypoints

Ao usar o Receive From Device ou o Send To Device deverá aparecer GarminQue em Device:

A comunicação com o Mio/GarminQue deverá ser automática

Opcional

SirfTech para ajustes finos nas configurações, como economia de energia "Trickle Power", suavizar o tracklog "Track Smoothing", e ajustar Baud Rates :
- http://www.miousers.co.uk/viewtopic.php?t=1793
- http://www.miousers.co.uk/viewtopic.php?t=997

Economizando Bateria

evite que o Activesync rode automático no Mio, desativando o Exchange server
no GarminQue desativar o "Syncronize system clock"
no eUtility do WM, em Desempenho, selecione Baixo desempenho
instale um utilitário como o Screen Switch para desligar a tela quando não estiver usando

Referências

Changelog

14/01/08

para economizar bateria: no Activesync desativar o "Exchange server", e no GarminQue desativar o "Syncronize system clock";
instalei o wm6 (http://www.miousers.co.uk/viewtopic.php?t=3603), funciona perfeito com o GarmiQue, e o aparelho ficou bem mais rápido.

19/01/08

voltei para o wm5 original, pois estava tendo problemas com o GPS Tuner.

24/01/08

o MapSource está se comunicando automático e sem fio com o PDA: no meu caso estou usando um adaptador tipo "pendrive" externo BT(Bluetooth) conectado na USB. Instalei o software que acompanha, o BlueSoleil 1.6, e configurei usando esta dica. A porta "A" está como COM6. No MapSource ao iniciar o "Receive from device", o GaminQue é executado automático e inicia a transferência. Tudo sem fio, via BT, bem bacana!;
além do MapSource, estou usando o GPS TrackMaker + GPS Tuner e funciona muito bem. A troca de waypoints e tracks entre eles é feita utilizando arquivos .gpx. Grava-se os arquivos na pasta de sincronização do Activesync, e eles ficam disponíveis para os dois Softwares. Também é possível trocar imagens de fundo calibradas, bastando arrumar o arquivo de calibração;
um utilitário muito útil para economizar bateria desligando a tela é o Screen Switch;
como reinstalei o wm5, desta vez deixei os Baud Rates em default e estão funcionando bem em 4800.

5º EI LR - Portugal

2008-09-15T20:19:00.009-03:00

fotos by Gordazana:

"Estivémos na zona da Serra da Estrela, a mais alta cá da terra.
Passámos o dia a 1500 mts de altitude, ao pé duma descida menos fácil, a ajudar quem necessitásse."

LR - Lençóis Maranhenses - Nicoletti/Torque4

2008-09-07T16:27:00.003-03:00

Trilha alagada para chegar nos grandes lençóis maranhenses.

LR - Pantanal - Nicoletti/Torque4

2008-09-07T16:23:00.002-03:00

Travessia do Corixo Xaraes

Pedra Grande, Atibaia

2008-09-06T22:16:00.001-03:00

Trilha da Aranha, Manilha, Pinheirinho, e Torres

2008-09-06T22:15:00.002-03:00

galeria 1 : galeria 2:

Trilha do Ribeirão do Ouro

2008-09-06T22:11:00.001-03:00

Trilha do Ribeirão do Ouro

2008-09-06T22:10:00.001-03:00

Marcillac

2008-09-06T22:09:00.001-03:00

Trilha do Canal de Mairiporã

2008-09-06T22:08:00.001-03:00

PETAR e Caverna do Diabo

2008-09-06T22:04:00.001-03:00

Trilha das Jacas

2008-09-06T22:02:00.000-03:00

Atibaia

2008-09-06T21:00:00.000-03:00

Land - Chave de luz

2007-11-10T18:41:00.001-02:00

Usei como referência este excelente artigo do Clemente, e fiz uma "solução técnica temporária" (vulga gambiarra) com minha chave que estava completamente inoperante. A posição da chave que antes era "desligado" agora ficou "liga luz do farol" pois nesta posição existia contatos em boas condições que substituiram o contato com defeito. Agora é aguardar a nova chave chegar e montar como o Clemente fez.

Cunha - Jipenet-Off

2007-11-04T19:20:00.001-02:00

fotos by F. Marx

fotos by E. Furlan

Trilhas Jipenet-Off

2007-10-22T19:56:00.000-02:00

Morro da Skol Trilha do Marimbondo Cach. Sto. Antonio fotos 1 fotos 2

Festival Mogi Off-Road

2007-10-22T18:55:00.001-02:00

Niva Submarino

2007-10-14T19:55:00.002-02:00

Lago Titicaca

2007-10-13T10:55:00.000-03:00

Chacaltaya

2007-10-09T22:49:00.000-03:00

Posoti

2007-10-09T22:35:00.000-03:00

Represa Billings

2007-10-09T21:46:00.000-03:00

Monte Verde por terra

2007-05-26T00:00:00.000-03:00

Machu Picchu y Líneas de Nazca

2007-05-20T00:00:00.000-03:00

expedição feita por Viajeros http://viajeros.freeservers.com

galerias: 1 | 2 | 3 | 4 | 5

Trilha das Torres

2007-05-19T00:00:00.000-03:00

Trilha do Ribeirão do Ouro

2007-04-29T00:00:00.000-03:00

Tarabuco

2007-01-21T00:00:00.000-02:00

Sucre

2007-01-17T00:00:00.000-02:00

visto de Las Huellas de Cal Orcko

A Praia Brava é Nossa

2004-09-20T00:00:00.004-03:00

Trilha da Praia Brava (Bouiçucanga/SP)
por: Felipe Marx

Quinta feira, ponto off-road, acertamos os últimos detalhes da aventura à Praia Brava. Até então, Chupisco-sam, Simonrai e Wally encarariam mais esta empreitada.

Sexta, Deep Blue e Furlan juntam-se ao grupo nipônico e, as 7:00 da manha de sábado, 18/09/04, saímos do ponto de encontro, rumo á Boiçucanga.

Entramos na trilha as 9:30, após a ultima parada para abastecimento e uso dos Banheiros. Os pilotos e zecas (Simon e Luciana, no Simonrai; Felipe e Dani no Chupisco; Mak , Vania e Seba no Wally; Rodrigo Dias e LM no Deep Blue; Furlan e Ramiro no Vitara "sem nome" ) estava animados e destinados a concluir a trilha, apesar das dificuldades.

Inicio da trilha (9:30), ligamos as rodas livres, engatamos a reduzida e iniciamos a subida. No inicio apenas pedras e buracos, ate uma subidona íngreme e molhada. Simonrai tenta sem sucesso vence-la, mas iniciando o trabalho dos zecas, consegue subir. Chupisco, que vinha logo atras e subia bem, teve de parar no meio, não conseguindo mais subir. Com ajuda dos zecas, consegue, e assim todos vencem esta primeira parte da trilha.

Mais a frente, apenas pedras, alguma lama, e erosões, algumas escondidas, o que provocava alguma tensão aos pilotos, devido ao estado escorregadio do terreno. Após uns 15 minutos, chegamos à primeira grande erosão. Todos descem das viaturas e vamos analisar o terreno. Simonrai é o primeiro a descer, torce daqui, inclina (e como inclina) dali, e guiado pelos companheiros desce com segurança. O próximo é o Chupisco, que também guiado desce sem grandes dificuldades (tirando as inclinações, as escorregadas de lado e o medo de tombar, é claro), vem o Furlan que tb vence a erosão sem grandes problemas. Logo depois, Wally e Deep Blue. Todos posando para belas fotos. O maior problema deste trecho foi um grande vespeiro no fim da descida que provocou algumas picadas, entre os picados estavam o Seba e o Simon.

Continuamos descendo. Algumas erosões mais leves, porem não menos escorregadias (era só não olhar pro penhasco ao lado que tava tudo certo), que foram vencidas por todos sem problemas, até que chegamos a uma curva em cotovelo, com um grande buraco e uma manilha dentro dele. Simonrai tenta aborda-lo de frente e quase tomba de frente.

Seba, sobe no estribo e tenta segurar. Percebendo a dificuldade, Felipe corre em auxilio ao amigo. "um pouco para trás, ... devagar e .... tum !!" literalmente grudamos na lateral do samuca quando ele quase tomba pro outro lado. Com o auxilio de todos os zecas e pilotos, e após calçarmos o Simonrai com pranchas e um tronco, Simon consegue atravessar o obstáculo. Usando as pranchas e tronco, e calçado pelos zecas, Chupisco passa "surfando" pela prancha que estava muito escorregadia. Colocamos então um estepe para ajudar a calçar as pranchas e todos, com muito cuidado encararam com sucesso o obstáculo.

Seguimos em frente, rumo ao segundo mirante, onde era possível avistar a praia, e mais uma enorme erosão. Após deliberação e convencimento do Dias, cavamos, preparamos o terreno, colocamos as pranchas no chão e os zecas nos carros, como contrapesos, e vencemos mais esta empreitada.

Logo a frente uma grande vala na diagonal, com um enorme buraco que causou preocupação pra quem passava e delírio para quem fotografava.

Era possível ver os diferenciais rodando enquanto os carros faziam gangorra sobre duas rodas. Novamente os zecas foram fundamentais para a segurança dos veículos e dos pilotos.

Mais a frente, percebemos que o pior (ou melhor) ainda estava por vir. Um grande trecho em declive, escorregadio, com erosões e um paredão de pedra nos esperava. Um pouco mais a frente uma vala, onde apenas meio pneu de cada lado promovia apoio e tração. Apenas guiado era possível descer com segurança, e um a um, os zukis encararam mais esta.

Já era possível ouvir as ondas, e vencendo um trecho com grandes pedras, mas plano, chegamos á praia Brava.

Posicionamos os carros lado a lado para a foto e fomos curtir o local. Neste momento surge um impasse. Deep Blue e Furlan, pretendiam voltar, mas a segurança não seria boa para o retorno de todos, pois anoiteceria antes de chegarmos ao fim da trilha, alem de estarmos cansados das mais de 4 horas de trilha. Entretanto, Dias persistia em voltar. Consideramos conveniente acompanhá-lo a pé, tentando subir penas um carro, que bem preparado, talvez chegasse antes de anoitecer.

Fomos acompanhando e auxiliando o Deep Blue na subida, e com o uso de todos os equipamentos disponíveis, Deep Blue, com a ajuda de 6 zecas vence a subida em quase 2 horas. Recolhemos tudo, nos despedimos e quando íamos descer, soa a buzina desesperada do Dias. "vamos fingir que não ouvimos ...", "... vamos só dar uma olhadinha ...", "... olha o que esse cara fez ..." estava o Deep Blue com o maior angulo de Quase capotada que já se viu. Ao subir, o Dias não viu o buraco, escorregou e ficou apoiado pelo pára-choque traseiro, a roda traseira esquerda e o diferencial. As três rodas restantes no ar e a frente do carro mais de metro e meio no ar. Foi um sufoco pro Dias que nem conseguia sair do carro. Apoiamos (após pausa pra foto) e conseguimos tirar ele de lá.

Voltamos, montamos o acampamento e fomos dar uma volta pela praia. Simonrai parte sem problemas, enquanto Chupisco quase fica atolado (algum engraçadinho desligou as rodas livres), mas ao perceber que não tinha tração, e ligando as mesmas, Felipe sai com o Chupisco sem problemas.

Querendo mostrar que consegue andar sem tração na areia, Mak desliga o 4x4 e tenta sair com o Wally. Não conseguindo, tenta ligar a tração que não funciona devido a roda livre automática não acionar. O carro literalmente afundou na areia. Ao tentar ajudar quase que o Furlan fica tb. O jeito foi cavar um pouco, dar uns trancos por trás e ... saiu.

Anoiteceu, jantamos e nos recolhemos pois a subida prometia ser ainda mais difícil (especialmente pela chuva que se anunciava).

No dia seguinte, Furlan segue à frente, Já que seu Work 12000 seria necessário para a subida dos outros. Enquanto isso, Chupisco se enrosca pra vencer a primeira subida. Sem conseguir sair do facão, foi necessário cavar e empurrar pra passar do primeiro enrosco, onde o Wally passou sem problemas e Simonrai com alguma ajuda.

Posicionado, Furlan esperava ate a chegada do Chupisco para puxá-lo erosão acima. Com ajuda dos zecas, Chupisco sobe guinchado por Furlan, assim como Mak. Simon ainda tenta usar o motor pra subir sem guincho, mas não teve jeito, todos só subiram guinchados.

A próxima era a vala em diagonal, que foi vencida com pouca dificuldade por todos, exceto pelo Chupisco que sem bloqueio não tracionava o suficiente, e precisou da ajuda do Mak.

Pausa pra foto no mirante e continuamos a subida. Após uma inclinação lateral com um penhasco de arrepiar apontando na janela, chegamos a ultima grande erosão, que foi vencida com bravura pelos zukis.

Na chegada ao posto, 5 horas depois de abandonarmos a Praia Brava, despedimo-nos do Furlan e seguimos a um rio, logo a frente pra tirar a areia das viaturas. Pegamos a estrada rumo a sampa, quebrados, famintos mas de alma lavada após uma trilha como poucas.

[ ]'
Felipe Marx
Samurai cvs "Chupisco-sam"
Suzuki-net / SP

emule

2000-01-01T01:01:00.000-02:00

Todos os manuais e arquivos que tenho estão disponíveis para download utilizando o compartilhador de arquivos emule. Uma vez instalado use o recurso interno de pesquisa do emule e pesquise por "Jipenet", ou então clique em um dos links "ed2k://" disponíveis neste blog.

Site oficial:
http://www.emule-project.net/

Informações de como instalar e configurar o emule:
http://superdownloads.uol.com.br/download/139/emule/domine-mulinha-0-49c,1.html
http://superdownloads.uol.com.br/download/139/emule/instalando-emule-no-pc,1.html
http://superdownloads.uol.com.br/materias/configuracao-inicial/863,1.html
http://superdownloads.uol.com.br/download/139/emule/configuracao-avancada-preferencias,1.html
http://www.cdmslife.org/forum/viewtopic.php?t=98380
http://www.labam.kit.net/emule_files/emule.htm
http://www.tutorialemule.net/ (utilize o menu que aparece à esquerda para navegar nas páginas)

No próprio site do emule tem bastante informação (navegue utilizando o menu da direita):
http://www.emule-project.net/home/perl/help.cgi?l=30&cat_id=282

Aqui tem um monte de dicas:
http://www.baixaki.com.br/guias/Como-Usar-eMule.htm

Configuração do filtro de IP, lista de servidores, e outros detalhes:
http://www.emule-security.net/e107_plugins/faq/faq.php?0.cat.2.1
http://www.cdmslife.org/forum/viewtopic.php?t=70598

Aqui tem um passo-a-passo para configurar o roteador DSlink (pesquise na net caso não seja o seu modelo):
http://www.portaladsl.com.br/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=60

O Google como sempre tem muita informação a respeito:
http://www.google.com.br/#hl=pt-BR&source=hp&q=emule

O porque do emule

absolutamente grátis, livre, e seguro
não se paga um local externo para deixar armazenado o arquivo
não se paga para aumentar a velocidade de download ou para aumentar o limite de bytes que se pode baixar
não é necessário entrar em um site de downloads e aguardar um contador de tempo, ou ficar limitado à quantidade de downloads que se pode fazer
não precisa ficar rezando para a conexão não cair ou acontecer qualquer problema, para não ter que começar tudo de novo, especialmente em arquivos grandes
não precisa baixar um por um, baixa um arquivo, espera, baixa outro, e assim por diante
não é preciso fazer cadastro em lugar nenhum, nem tornar-se membro de comunidade ou fórum e ficar sujeito às regras do lugar
não é necessário fazer nenhum upload de arquivo em um site ou servidor externo para que ele fique disponível
não tem limite de quantidade de arquivos para compartilhar, vc pode compartilhar a coleção completa de arquivos que vc tem, todos ao mesmo tempo, sem problema nenhum
não consome toda sua banda de internet, vc tem como configurar as taxas de download e upload de tal forma a continuar navegando confortavelmente enquanto baixa o arquivo
para compartilhar o arquivo basta copiar ou mover o arquivo para a pasta compartilhada dentro do seu computador e mais nada, o software faz o resto. Muito simples
se vc não quer mais compartilhar o arquivo, apaga ele da pasta e pronto, rápido e simples
para atualizar o arquivo que vc está compartilhando basta copiar outro por cima, ou editar o arquivo e gravá-lo, e só, o software faz o resto. Na verdade nem é tão necessário se preocupar com isso. Se o arquivo ficasse em um local externo seria um problema a atualização
não tem limite de tamanho de arquivo, que pode ter 4MB, 10MB, 500MB, ou 10GB, não importa
para fazer o download o software cuida de todos os detalhes, ele verifica a integridade do arquivo para garantir que não tem nada corrompido, se o download foi interrompido ele continua de onde parou sem perder nada, ele tem um algoritmo de checksum embutido para garantir que o arquivo é aquele mesmo e não tem nada de errado com ele, etc. . É muito confortável de usar e não dá dor de cabeça nenhuma
vc tem um monte de fotos que gostaria de enviar por email mas não consegue pois é muito grande e estoura o limite de capacidade? manda só o link ed2k e pronto, resolvido, rápido e fácil
“e a questão da privacidade? eu não quero que outras pessoas vejam minhas fotos! “ … não tem problema, o emule 0.49c por padrão não permite que outras pessoas vejam os arquivos que vc está compartilhando (obs.: existe uma opção no menu que liga ou desliga isso, vc escolhe, de qq forma o padrão é não permitir ver os seus arquivos)